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    1、齒輪的潤滑和減速器的冷卻

    通常齒輪采用油池潤滑，減速器采用自然通風冷卻。

    當減速器工作平衡溫度超過90℃時，或承載功率超過熱功率PG1時，可采用循環潤滑（冷卻），若減速器油池較大有空間時也可用采用在油池中加盤狀管道循環水冷卻。

    對于停歇時間超過24小時，且必須滿載起動的減速器應采用循環油潤滑，并在機器啟動前先通循環油，使供油正常后再啟動主機。

    對于長時間停歇但可以空負荷起動的機器，應先空負荷運轉數分鐘，使齒輪和軸承充分潤滑，工作正常后方可讓主機器帶負荷運轉。

    油池潤滑的油量，油面高度應至于油標規定高度。

    循環潤滑的油量一般不少于0.5L/KW，或按熱平衡、膠合強度計算。

    采用油池潤滑時，可選用N320（或VG320、Mobi 1632）中極壓齒輪油。

    采用循環潤滑時，可選用N220（或VG220、Mobi 1630）中極壓齒輪油。

    2、軸承的潤滑

    減速器齒輪采用油池潤滑時，軸承靠齒輪飛濺油潤滑，減速器采用循環油潤滑冷卻時，軸承也靠循環油潤滑冷卻，此時需設置軸承的進排油孔，充分保證軸承的潤滑及油循環。潤滑油品與齒輪油品相同。