| ·機械業企業利潤下滑
| |
| 交通運輸：持續增長2004年，公路水路運輸呈現出緊張局面，景氣度驟然提高。全年公路水路分別實現貨運周轉量7840．9億噸公里和41428．7億噸公里，同比分別增長10．43％和44．2％。全國港口實現貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量 |
| ·普通技工崗位出現“本地人荒”
| |
| 上海中職學生不愿從事第一線工作，技工缺口大，只得“進口”。昨天召開的技工教育全國職業院校第二次會議傳出消息，職業院校可通過訂單式培養的教育模式，來緩解矛盾。 來自本市勞動力市場統計表明，上海市場上需求量最大的普通技能崗位普遍面臨缺乏本市求職者應聘的尷尬，這些崗位包括：服 |
| ·2006中國工業機械行業排頭兵企業名單
| |
| (排名不分先后)
主辦單位：中國工業經濟聯合會企業工作委員會中國工業報社支持單位：國家統計局工業交通統計司發布標準：按照國家統計局工業統計報表制度，根據國民經濟行業分類標準和法人企業統計的原則，以國家統計局等單位的統計數據為基礎，參考有關行業協會和業內專家的意見，結合中國工 |
| ·“中國制造”挑戰國際壁壘
| |
| 在全球汽車工業價值鏈中，汽車零部件價值就已占總價值鏈的50%。而中國正在成為全球汽車零部件的生產基地。2004年我國汽車零部件工業增加值速度遠遠高于GDP的發展速度，工業總產值3188億元人民幣，市場銷售額為3102億元人民幣。
預計未來五年內，配套市場的平均增長 |
| ·“制博會”側記：“黑龍江市場有潛可挖”
| |
|
黑龍江日報訊（本報記者 譚迎春）“在制博會開幕的第一天，總部總經理世原敬先生就專程趕來，與哈爾濱大中自動化工程有限公司簽署了授權書。這么快找到合適的授權代理銷售商是我們沒想到的，黑龍江市場大有潛 |
| ·鋼鐵工業協會否認接受鐵礦漲價19％
| |
| 中國鋼鐵工業協會有關人士日前否認了“中國鋼鐵生產商將接受鐵礦石漲價19％”的報道，并稱內地鋼商不接受加價，談判將繼續。他指出，內地鋼商不會就巴西供應商“淡水河谷”發出的最后確認書作出回應，強調價格談判尚未有任何結果。 |
| ·俄羅斯機電市場含商機 對俄機電出口誰唱主角？
| |
| 據2005年初的調查，在200余家有對俄機電產品出口貿易實績的企業中，超過百萬美元的只有20余家。從總體看，我省對俄機電產品出口與紡織品服裝、鞋帽、糧食等初級出口產品相比，尚處于快速成長的起步階段。 盡管近年來我國對俄機電產品出口增長較快，但仍然大有潛力可挖。 由省政 |
| ·觀點：我國零部件企業兩面受擠當謀自主
| |
| 近年來，主機企業降價風頻刮，尤其進入2006年以來，降價更成為整車制造商頻頻祭出的促銷武器。越來越深的降價漩渦，不僅將整車制造商深深卷入，而且迅速殃及池魚，在整車制造商的強勢影響下，軸承、齒輪、液壓件、標準件等上游 |
| ·鋼鐵行業需要的不僅是鐵礦石
| |
| 巴西礦業巨頭淡水河谷(CVRD)5月20日發布消息稱，世界最大的鋼鐵生產商米塔爾已經接受其19%的價格漲幅；此前CVRD、力拓已分別與韓國浦項制鐵和“日本主要鋼廠”達成同樣協議。由于19%的大幅漲價將令長期合同價格 |
| ·齒輪制造業應進行模塊數字探索
| |
| 杰牌控股·杭州萬杰減速機有限公司始創于1988年，通過15年的品牌經營和科技創新，企業得到了快速穩健的發展，特別是近幾年，該企業依靠科技進步謀求新的發展，已建設成為占地面積15萬平方米，建筑面積8萬平方米的頗具規模 |
