| ·日本人看中國零部件業：采購和管理存在突出問題
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| 日本汽車業向來對零部件配套體系比較重視，所以由日本現代文化研究所組織的這項大型考察也特別聚焦于中國汽車零部件企業，希望通過零部件企業的現狀來分析中國汽車工業的競爭力，探索在今后發展過程中必須解決的課題。長期從事中國汽車產業問題研究的日本現代文化研究所中國部門負責人、主任研究員 |
| ·汽車業與機床業實現協同發展、聯合創新
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目前，汽車業市場競爭激烈，要求不斷降低制造成本。統計資料表明，汽車機床進口率每提高1%，機床總投資就增加2%～3%。因而汽車業采用國產機床是汽車企業生存的需要，汽車生產不應在裝備上長期依賴進口，而應建立在以國產機床為主的基礎上。要實現兩個行業的持續發展 |
| ·中科院沈陽計算所推動國產數控機床產業化
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| 6月13日。沈陽機床集團的裝配車間。左側，分兩排擺放著30臺數控機床。它們與對面的幾十臺數控機床對峙著。全車間的數控機床都標明“中國制造”，但不同的是，左側30臺從系統到機床本身都是真正的“中國制造”，而其余的盡管也標明“中國制造”，可它們的數控系統是國外進口的，只不過機床這 |
| ·微型機械加工技術發展現狀趨勢分析
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| 一、概念 微型機械加工或稱微型機電系統或微型系統是只可以批量制作的、集微型機構、微型傳感器、微型執行器以及信號處理和控制電路、甚至外圍接口、通訊電路和電源等于一體的微型器件或系統。其主要特點有：體積小（特征尺寸范圍為：1μm-10 |
| ·特大型軸承鍛造生產線已在瓦軸開工投產
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| 瓦軸集團日前表示，一條國內先進的特大型軸承鍛造生產線已在該公司開工投產，它的投產使該集團成為東北地區最大的軸承鍛造生產基地。據介紹，這條生產線可加工最小外徑為600毫米、最大外徑為3.7米、重達3噸的鍛件。 瓦軸方面表示，今年起，一系列國家重點發展的十六個技術專項配套產品和裝 |
| ·數控機床：“用”與“造”必須加強合作
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| 當前，我國機床工具工業正處于一個非常好的發展時期。建立創新型國家目標的提出，“十一五”規劃、《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006—2020年)》以及《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》的頒布，國民經濟的持續平穩較快發展，都為機床工具工業的快速健康發展創造了十分有 |
| ·受國家發改委委托中國機床工具工業協會開展行業調研
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| 近年來，我國數控機床產業高速發展，行業的產業結構、產品結構發生了很大變化。為了進一步了解機床產業的發展現狀，提高自主創新能力，國家發改委工業司特委托中國機床工具工業協會開展一次行業調研，走訪行業骨干企業和重點用戶，分析發展趨勢，提出具體意見和建議，為政府制訂政策提供相關材料， |
| ·日本機床訂單額07上半年創新高
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| 日本機床工業協會（會長：中村健一）7月10日公布的07年上半年機床訂單額（速報值），比上年同期增長7.9％，達7786億日元，連續2年刷新了上半年的歷史最高額。面向經濟景氣持續好轉的歐洲等的出口起到了拉動作用，彌補了日本國內因汽車用機床恢復緩慢而趨于停滯的業績。該協會很可能會 |
| ·機械行業面臨跨國公司并購壓力
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| 日前，商務部產業損害調查局巡視員宋和平在 “2007年中國機械工業對外貿易高層論壇”上表示，雖然我國機械行業的內資控制力較強，機床、軸承、工程機械的內資銷售比例都在75%以上，但仍面臨跨國公司的并購壓力。 宋和平表示，我國雖已成為世界機械產業大國，但多數企業研發能力不強，技術 |
| ·國內緊固件企業洗牌加速 行業形勢逼人
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| “業內人士分析：未來3年，緊固件行業仍將處于高增長狀態。主要表現為以下幾方面：一是產業轉移，二是旺盛的國內需求，三是進口替代和出口量大，四是產品研發和技術升級，五是企業制度創新。” 今年以來，第二次商品出口退稅調整政策于7月1日正式實施， |
