由中國機械工業聯合會主辦、中國機經網承辦的“2007機械工業發展趨勢論壇”于7月27日在北京召開。出席論壇的領導有中國機械工業聯合會特別顧問、原機械工業部副部長、中國電工電器協會名譽會長陸燕蓀，中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈，中國機械工業聯合會總工程師隋永濱，中國汽車工程學會秘書長付于武，中國機床工具行業協會副總干事長王黎明，中國機械工業聯合會副秘書長宋曉剛，中國機經網總經理沈波。參加論壇會的還有省、市機械行業的管理部門和企業的領導、證券公司、基金管理公司、投資公司以及中國工業報、中國機經網等其它新聞媒體記者共80余人。論壇會由中國機械工業聯合會副秘書長宋曉剛主持。
   “2007 機械工業發展趨勢論壇”會場。
在上午的論壇會中，中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈首先通報了機械工業2007年上半年經濟整體運行情況。他說今年1-6月份，13個主要分行業均以兩位數以上高速增長，其中汽車和電工兩個分行業增速分別達到31.84%和34.60%,這兩個分行業在機械工業總產值中的比重達到56.8%，對新增產值的貢獻率約為58%。1-5月份，31個省區市機械工業也全部實現二位數以上的增長，江蘇、山東、廣東三省比重位列前三位，對機械工業新增產值的貢獻率達43.49%。長江三角洲、珠江三角洲和環渤海三大都市圈機械工業同比增長31.12%，在全行業產值的比重和新增產值的貢獻率都占總量的七成以上。他還提出了值得關注的動向和問題。他指出農機行業發展速度明顯回落，令人不安。1-6月份農機工業總產值同比增長18.15%，是機械工業中增長速度低于20%的少數幾個分行業之一，低于機械工業平均增速14個百分點。主要農機產品產量增長乏力或大幅下降，大中型拖拉機產量同比下降3.81%，小型拖拉機只增長4.4%，收割機械下降35.72%，農用運輸機械僅微升3.76%。蔡會長對今年下半年經濟運行形勢做了預測，他說投資繼續在高位運行，但增速同比回落3.9個百分點；而消費則同比加快2.1個百分點，消費對經濟增長的貢獻增大；物價同比上漲3.2%，其中6月份上漲4.4%；但工業品價格基本穩定，上半年同比上漲，其中6月份上漲2.5%，其中原材料、燃料、動力價格上漲3.4%。 現有數據上不足以說明經濟業已過熱，但亟應防止由偏快轉為過熱。最后蔡會長建議業內企業一是要冷靜應對當前高速增長的態勢，增強對宏觀調控政策和市場變化信號的敏感性，增強憂患意識和危機感，由專注于較高的發展速度轉向更加重視追求內在素質的提高，積極推進結構調整，應對必然會發生的運行速度回落的考驗；二是要切實用好寶貴的土地置換資金和企業積累，著力于關鍵工藝和核心環節的條件改善，加強研發投入，慎重擴大一般生產能力；三是要在出口問題上要認清形勢，放棄低檔低價策略，變壓力為動力，提升出口產品結構，探索市場多元化，應對貿易摩擦，提高出口質量和效益；四是要主動抓住節能減排的機遇，在大力搞好企業自身節能減排的同時，積極開展系統集成和工程承包，努力為用戶提供完整的“解決方案”，發展現代制造服務業；五是企業既要有市場觀念，更要增強社會責任意識。注意企業的良好社會形象，關心職工，讓改革成果為廣大職工所共享，關心節能減排，為建設和諧社會而盡力。
     中國機械工業聯合會特別顧問、原機械工業部副部長，中國電工電器協會名譽會長陸燕蓀在演講中指出：中國的電力設備制造業經歷了五十余年的奮斗，已成為能自主裝備電力部門、門類齊全的國家戰略性產業，滿足了國民經濟快速發展所提出的電力需求。特別是執行改革開放政策的二十余年，引進消化西方國家的先進制造技術，結合國情自主創新，已達到世界同等水平。國民經濟發展與電力消費的增長在不同發展階段存在不同的比例，據權威部門最新予測：2010年的發電量為38100億kwh，裝機容量為85200萬KW；2020年的發電量將達到60500億kwh，裝機容量為133000萬KW。中國的風力發電設備制造業的發展，是一個不斷提高認識的過程，20多年來直到2005年底，總裝機容量也只有126. 6萬KW，當年新增容量50.3萬KW，增長率為2004年新增容量19.8萬KW的254%。2006年是我國實施《可再生能源法》的第一年，風電建設步伐明顯加快。據不完全統計，到2006年底,全國已建成約80個風電場,裝機總容量達到 約230萬千瓦,比2005年新增裝機100多萬千瓦，增長率超過80%。未來30年內，發展中國家對電力需求的大幅度增長和認識到溫室氣體排放必然帶來的問題，核電必將成為能大規模生產、可持續發展的清潔能源。到本世紀初,全球共有441座反應堆，3.58億千瓦，發電量占17%，裝機容量占11%，主要在工業化的國家，法國已達77%，日本則占34%。當前在建的有250座反應堆，世界核協會在2006年底預計未來建造的動力堆超過220座。國務院最近批準核電中長期發展規劃,到2020年建成總容量為4000萬千瓦,在建1800萬千瓦，建設資金約需4000億元，其中資本金需800億元,重點是要解決好資本金的來源。實現節能減排目標是十分艱巨的任務，這是我國工業結構重化的必然結果。裝備制造業要節能減排，推行清潔生產，也要為其他產業提供節能，清潔生產的產品，特別是制造電力裝備和電器產品的企業，要努力研發新型節能產品，淘汰落后的耗能高的產品。這既是挑戰，也是創新發展的機遇。 
     中國機械工業聯合會特別顧問、原機械工業部副部長、中國電工電器協會名譽會長陸燕蓀發表演講。 

    下午的論壇會上，中國汽車工程學會秘書長付于武介紹說：中國汽車市場經過幾年快速增長以后，2007年上半年仍然保持了快速發展趨勢，速度、效益、質量都超過了我們的預期。2006年轎車的產銷量已經占到總產量的53.15%，超過全部產量的一半 ；載貨車由原來的絕對統治地位，下降到2006年的24.08%； 客車產量在逐年穩定增長，在總產量中的比例呈現出緩慢下降的趨勢，2006年為22.77%。出口繼續保持了良好的發展態勢，進出口市場保持高速增長，增速遠遠大于國產車市場，整車出口繼續保持穩定增長，轎車出口表現突出。1-5月，全國汽車商品累計進出口總額238.17億美元，進口總額94.73億美元，同比增長18.88%；進口汽車10.8萬輛，同比增長25.30%；出口總額143.44億美元，同比增長36.94%；出口汽車18.87萬輛，同比增長66.60%。他指出當前汽車工業特別要注意的幾個問題，一是要發展節能汽車；二是要實施汽柴油清潔化，與國際燃油規范接軌。大力發展各種合成燃料，并與汽柴油混合，形成清潔燃料，到2020年，各種代用燃料總和達到車用燃料消耗的20%左右；重點發展直噴式內燃機及其混合動力。在談到關于關鍵零部件發展問題時他說：零部件工業缺少核心技術、關鍵技術，落后于汽車制造技術，將是制約我國汽車工業自主創新和自主開發的瓶頸。缺少本土化配套體系的產品系列的車型的可持續發展問題在2007年已經顯現出來，為我國汽車零部件發展空心化敲響了警鐘。

2006年全國汽車零部件企業銷售收入4035億元，其中，外資(控股或獨資)零部件占據了大部分市場份額，國產零部件僅占20%~25%。自主創新能力提升問題：目前中國自主品牌雖然擁有一定的市場占有率，這主要是依靠中國汽車低端市場的啟動，以完全的低價位高性價比來獲取市場份額。其繁榮背后有兩大危機：一是與國外品牌的技術差距未能有效縮小；二是合資品牌集體降價將使自主品牌失去競爭能力。中國汽車自主品牌之路要克服急功近利的心態，要建立這一套科學的評估決策標準和審核監理機制。 
中國汽車工程學會秘書長付于武發表演講。 

中國機床工具行業協會副總干事長王黎明在介紹機床行業的情況時說：良好的宏觀環境促進了產業的繁榮發展，需求結構的優化帶動了產品結構的優化。今年以來企業自主創新能力明顯有了提高，成功開發了一批國內重點行業急需的高檔數控機床。全行業產權結構發生了明顯的變化，私人控股企業快速發展，拉動了全行業的發展。各具特色的機床工具產品是產業集聚的特點。上半年進口增速趨緩，出口快速增長，但仍存在逆差。在談到對下半年的預測時王黎明說：全年機床工具行業的增速肯定會大大高于預期，將連續第六年成為世界機床第一大消費國和進口國，今年數控金屬切削機床產量將超過10萬臺。今、明兩年出口仍將會保持高速增長，進口預計會保持平穩的態勢。機床行業要通過進一步的深化和改革，適應市場的需求，積極調整產業和產品結構。
中國機械工業聯合會總工程師、中國通用機械工業協會理事長隋永濱在演講中詳細地紹了近幾年來我國核電技術的情況，在談到今后的發展時，他說應加快發展普及型數控機床的產業化，堅持不懈地開發高檔數控機床市場，努力提高產品質量和綜合服務水平。搞好人才骨干隊伍的建設，提高自主創新能力，處理好擴大產能與提高自主創新能力的關系。在國內市場需求旺盛的情況下，注意國際市場的開拓。盡快調整產業結構，迅速發展功能部件。 
中國機械工業聯合會總工程師隋永濱發表演講。 
中國機械工業聯合會副秘書長宋曉剛主持會議。 

    每位領導演講完后，參會的代表踴躍提出了問題，會場的互動性很強，氣氛很熱烈。由于時間的關系，不能一一回答代表們的提問。代表們一再表示會后要與演講的領導多勾通，多請教。