本周很突然地出現了一個高價明星，它就是剛剛更名為中國船舶的滬東重機( 186.07,15.69,9.21%)。由于其股價的高度并不為大多數投資者所接受，所以很多投資者一開始只是它的看客，而隨后連看的熱情都沒有了。但該股的股價突破150元大關后，很快就攀升到186元，后市突破200元只是一個時間問題而已。在這樣一個標桿之下，或許該好好關注一下機械裝備業的其他白馬股了。
　　200元標桿刺激白馬群
　　我國正在成為全球制造基地轉移的重要基地，無論是機械產品本身需求還是其他制造業，都將培育我國機械行業的持續發展。從上世紀80年代的集裝箱、90年代的集裝箱起重機、縫紉機，本世紀以來船舶工業的制造基地向我國不斷轉移的趨勢來看，我國裝備制造業具有綜合競爭優勢，“
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十一五”期間我國將逐漸成為工程機械和機床工具的進口替代和出口國家。根據已發布的二季度基金報告中可知，基金對于機械股的總體持倉呈上升趨勢。
　　截至二季度，基金重倉持有機械板塊個股總股數為8.2億股，與一季度相比，增加33.12%，持倉市值為302.1億元，與一季度相比，增加71.23%，其中各個子分行業的龍頭企業仍然占據主要地位，中長期為基金看好。資金在整個機械裝備的配置情況也說明了后續機械裝備行業已經具備了白馬向黑馬轉變的基礎。
　　業績高增長潛力巨大
　　我國2006年出臺的《振興裝備制造業若干意見》，明確了裝備制造業到2010年發展一批有較強
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競爭力的大型裝備制造企業集團的目標，確定了十六個重點領域。主要包括大型
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能源、化工、環保、農機、軌道交通、紡織、數控機床、大型船舶及配套、民用飛機以及高科技產品。相關制造企業如飛機制造企業、數控機床制造企業、能源裝備和鐵路裝備自造企業都將在這一過程中受益。
　　目前的上市機械裝備業個股幾乎清一色為國有大型企業，而他們的后續發展空間也已經在大股東的支持下設計得十分清晰。如航空業目前已經確定整合平臺，西飛國際( 26.23,0.23,0.88%)作為航空一集團為飛機制造平臺；貴航股份( 13.81,-0.29,-2.06%)確定為航空一集團動力平臺；航天晨光( 15.98,-0.24,-1.48%)和航天信息( 43.28,0.02,0.05%)分別被航天科工集團確定為車載系統制造平臺和信息化產業整合平臺；中國衛星( 34.21,0.28,0.83%)整合航天科技( 9.20,-0.09,-0.97%)集團衛星制造與運用產業的平臺；火箭股份( 31.11,1.63,5.53%)正在醞釀時代電子集團公司整體上市。鐵路發展確定為配套企業，晉西車軸( 24.62,0.23,0.94%)、時代新材( 14.95,-0.01,-0.07%)、臥龍電氣( 12.12,0.34,2.89%)等公司將有更多的受益機會。支線飛機的制造企業主要是西飛國際和哈飛股份( 17.55,-0.04,-0.23%)等。有了國家的大設計藍圖作保證，相關的機械裝備公司將在“十一五”期間獲得更大的發展空間，這也就是為什么基金中長期看好機械裝備業的重要原因。
　　在即將突破200元的中國船舶面前，機械裝備板塊相關品種的市場表現將進一步活躍。建議投資者關注其中的重點行業，如訂單飽和的造船業和數控機床行業等。