我國緊固件出口額最大的地區是歐盟、美國、日本、西亞，他們從我國進口的普通標準件的市場占有率分別達35%、30%、15%和12%以上，但中國緊固件沒有像德事隆這樣的世界知名品牌。
據了解，現在緊固件造假主要集中在江浙沿海一帶，銷售至全國各地。
“緊固件行業存在造假問題，但這不是行業的主流。造假現象主要存在于一些中小企業和地下工廠，所以不會對國內市場產生大的影響”，中國緊固件專業協會一位負責人如是說。
目前在五金批發、零售市場上，緊固件主要是國內產品，國外產品比較少見。假冒產品主要針對低檔次、普通標準件，不占主流，對市場不會構成影響。
緊固件是一個勞動密集型、原材料密集型行業，技術含量并不高。如果真是高技術含量，就不會那么容易被假冒了，像高強度特殊汽車緊固件。目前，我國緊固件行業發展的主要問題是自有品牌太少，溫州、寧波、海鹽一些中小型緊固件企業一直以OEM(貼牌)為主，所以一直以來假冒產品屢禁不絕。我國緊固件行業要想實現從大到強，還需要創造一批像德事隆、艾達、伍爾特那樣的自主品牌。
同其它行業造假一樣，利潤是緊固件造假的根本誘因。緊固件雖小，但利潤可觀，一個市場叫響的品牌每噸要賣10000～12000元，而成本只有8000～9000元左右。
目前我國緊固件企業的特點是在太多、太亂、太雜，需要用市場力量進行整合，這樣就能把一些小企業淘汰掉，這既節約社會資源，又能避免出現惡性的價格戰。現在國內也出現了一些大型緊固件企業，但規模還不夠大，這就需要企業調整自身定位，創出自有的世界級品牌。
中國緊固件要做大做強，除要跨越國外技術壁壘之外，爭創自己的世界知名品牌也是當務之急；另外,緊固件企業如果只依靠本身的力量，打擊假冒偽劣產品是很難完成的，當前打假在行業內有著一致性的呼聲，主要得依靠政府相關部門的介入。
緊固件企業應從原材料環節入手，綜合考慮安全、環保等方面的因素，企業要朝專業化、差異化、規模化和建立中國品牌的方面努力，使我國真正從一個緊固件大國轉變為緊固件強國、品牌強國。
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