日前，就2005年我國機床工具行業走勢和市場需求情況，本報記者專訪了中國機床工具工業協會常務副理事長于成廷。 

    體制改革取得重大進展 

    《中國工業報》：2004年國家采取的宏觀調控政策，總體來說對機床工具行業的影響不是太大。您怎樣評價2004年機床工具行業的走勢？ 

    于成廷：2004年機床工具行業呈現出持續穩定發展的態勢，工業總產值和銷售收入雙雙突破1000億元大關。 

    2004年機床工具行業的體制改革取得重大進展，民營企業和三資企業數已占到機床企業總數的一半，國有及國有控股企業只占到47.6%。機制和體制的變化給機床工具行業增添了生機與活力，以銷售收入為例，2004年1~10月，三資和民營企業完成銷售收入同比分別增長了43.7%和41.2%，而國有及國有控股企業同比只增長了32.6%。 

    數控機床產業化取得重大進展，2004年1~10月，數控車床和立式加工中心產量達到千臺的企業超過10家。大型數控機床的開發、生產也取得突破，形成了一批優勢產品。如齊齊哈爾第二機床廠的大型數控落地銑鏜床，北一、濟二、多棱、桂林機床的龍門銑床等。我國的大型機械壓力機和剪、沖、折機床及齒輪機床已能夠在國內市場立足；專用數控電加工機床已可以滿足軍工行業的需求，有的還走出了國門。 

    2005年增長幅度在15%左右 

    《中國工業報》：請您預測一下2005年全行業的走勢。 
 
    于成廷：2005年機床工具行業的增長速度肯定會比2004年有所減緩，全年的增長幅度可能在15%左右。2005年對高水平數控機床的需求將增大，尤其是六大行業的需求會很大： 

    汽車行業：整車的投入會比2004年減少，但發動機和零部件的投入會進一步提高，機床企業一定要滿足這部分用戶的需要。 

    交通運輸行業：2005年我國鐵路將再次大提速，內燃機車和客、貨車車廂制造需要大量裝備。 

    航空航天行業：支線飛機和干線飛機、民用直升機的制造需要一批高速加工中心。 

    船舶行業：我國的船舶制造水平已得到世界認可，船舶訂單不斷增加。因此造船用鋼板處理設備、船用發動機及推進器的制造需要一批大型數控落地銑鏜床、龍門銑床等。 

    電力設備：急需一批高檔重型數控機床。 

    國防軍工行業：需要高水平的數控機床。 

    《中國工業報》：您認為2005年機床工具行業要在哪幾個方面多下功夫？ 

    于成廷：雖然機床工具行業在2004年取得較大成績，但也面臨著四大壓力：體制和機制的壓力、新產品開發和成套供應的壓力、質量和服務的壓力以及進出口逆差的壓力。為此，機床工具行業2005年要進一步調整產品結構，多開發一些市場急需的高水平數控機床。機床企業要注重技術改造，進一步加快數控機床的產業化步伐；轉變企業經營機制，加快改革、重組步伐；有條件的企業還應加快實施國際化戰略，到國外建廠或兼并重組國外企業。