“今年1~6月份累計產銷重型變速器243655臺，累計實現銷售收入（不含稅）32.75億元，同比增長121.65%；完成工業總產值（現行價）32.34億元，同比增長111.75%；累計銷售重型變速器24.37萬臺，同比增長112.62%；在國內8噸以上重型汽車市場占有率達到86%，15噸以上超過92%；。”李大開自豪地向記者談起那些熟之以稔的數字，其欣喜之情溢于言表，“通過上半年月均產量超過4萬臺的實踐考驗，法士特重型變速器的年生產能力已經達到了50萬臺，居世界第一位。”

　　李大開是陜西法士特汽車傳動集團有限公司董事長，這個始建于1968年的公司目前已經成為中國最大的重型汽車變速器制造企業和齒輪出口基地。

　　“科技進步和自主創新是我們企業實現了跨越式高速發展的主要依托。”李大開介紹，法士特目前各項經營指標名列全國齒輪行業第一，重型變速器單廠年產量躍居世界第一，在國內重型汽車市場占有率超過73％。

　　堅定不移地走自主創新之路

　　隨著重型汽車工業的高速發展，單靠引進美國技術生產雙中間軸重型變速器產品已明顯不相適應市場需求。

　　“擺在法士特面前的有兩條路，一是再次面向國外，繼續引進；二是走創新之路，自主發展。”李大開說，法士特堅定地選擇了自主創新之路，既要為企業爭光，更要為民族爭氣。

　　對于引進技術，法士特不是簡單地消化、吸收和生產、銷售，而是以此為基礎，不斷創新、發展和提高。為此，企業在內部建立了專司新產品開發的技術研發中心，完善了齒輪研究所和工藝研究所，并緊盯市場變化和世界變速器制造前沿技術，大力開發具有自主知識產權的新產品，積極培育新的經濟增長點。

　　通過多年的不懈努力，一系列新型變速器產品相繼研制成功并投放市場，擁有法士特自主知識產權的重型變速器產品已發展到20多個系列數百個品種，在5檔—16檔重型變速器領域實現了全方位覆蓋，形成了以雙中間軸系列變速器為主導、以單中間軸系列變速器為輔助，高、中、低檔重型變速器互補發展的新格局。

　　“法士特目前擁有專利20余項，這不僅打破了跨國公司構筑的知識產權壁壘，而且形成了規模發展優勢。”李大開說，創新發展使法士特步入了跨越式發展的快車道。

　　從國內第一到國際領先

　　在法士特的廠區，有一個占地5.4萬平方米、高約10米的建筑物。乳白色的墻面以及占去墻面約三分之一的雙排水藍色玻璃窗，和諧雅致，使該建筑更像是個倉儲式大超市。“這個正在建設中的項目是目前中國最大的單體機加工廠房。”該項目建設小組負責人之一的法士特總工程師連家聲介紹。

　　在齒輪生產線，一排排進口的數控加工中心嗡翁鳴響，正在“吞吐”齒輪；在熱處理生產線，一排排奧地利進口的滲碳箱式多用爐“噴吐”著火苗，正在調試；殼體加工生產線上，一位來自日本OKUMA公司的技術人員正在向法士特技工傳授設備操作要領。

　　連家聲說，新建廠區從廠房建設到設備引進，都實現了與國際行業內最先進水平的并軌。龐大的輕鋼結構廠房從設計到建材的制造安裝都由美國巴特勒公司完成，廠房頂部鋪有美國進口的采光板，不管天空是烈日灼射，還是陰云密布，都能使天光柔和充足地灑向車間。

　　2001年以來，法士特集團公司累計投入技術改造和產品研發資金達10億多元，在實施大規模技術改造中，為公司齒輪研究所等技術研發部門配備了國際先進的設計分析軟件和實驗設備，實現了產品設計和試驗的信息化、自動化，極大地提升了科技自主創新能力。為加快新產品研發速度，縮短研發周期，確保產品的性能和質量提供了可靠保證。

　　目前，法士特開發的具有自主知識產權和高技術含量的雙中間軸變速器已達到20多個系列，數百個品種。法士特新產品銷售額已占產品總銷量的60％以上。今年企業的銷售收入可過30億元，比去年增長10億元；產品出口創匯可達5000萬美元，比去年增長1000萬美元。

　　無論是自營出口還是隨國內整車出口，法士特在國內同行業都是第一名。2006年自營出口創匯超過了5000萬美元，排名穩居中國齒輪行業之首。“我們已經實現了由傳統齒輪產品出口向以重型汽車變速器總成產品出口為主導的戰略轉移，開創了國產重型變速器總成出口的先河。”李大開介紹，法士特參與國際市場競爭中全面確立了“法士特”優秀品牌形象。現在，法士特公司出口市場已由單一擴展到多元和多邊，出口產品已形成批量化、規模化發展勢頭，實現了國內外市場互補發展的良性循環。